OSTRO GRAVEL

РЕАЛЬНЫЙ ГРАВИЙ АЭРО

Гонки по гравию быстрые, и аэродинамика действительно имеет значение, но они не такие быстрые, как шоссейные, поэтому требования другие. Рама OSTRO Gravel тщательно оптимизирована для скоростей, на которых вы будете ездить. Наша команда использовала стратегию «зонированной аэродинамики», в которой передняя часть велосипеда была сосредоточена на аэродинамике, потому что она встречает чистый или свободный поток воздуха, а задняя часть велосипеда — на легкости, где поток воздуха слишком хаотичен, а качество езды — это главное. приоритет. В частности, много времени было потрачено на головную трубу, где совершенно новая форма трубы позволила значительно снизить лобовое сопротивление за счет управления «пузырем ламинарного разделения», который возникает вблизи передней части аэродинамических профилей на более низких скоростях. Эта технология уходит корнями в аэрокосмическую промышленность, но все, что вам действительно нужно знать, это то, что OSTRO Gravel доставит вас к финишу быстрее и за минуты, а не за секунды.

BLACK INC AERO ИНТЕГРИРОВАННЫЙ BARSTEM

Аэродинамика и эргономика - расклешенный вынос руля Black Inc Aero Integrated Barstem выводит оба на новый уровень, потому что дальняя и быстрая езда не исключают друг друга. Его аэродинамический профиль средней глубины является результатом неустанных исследований и разработок, сначала с использованием CFD (вычислительная гидродинамика), а затем путем тестирования прототипов в аэродинамической трубе. В результате он превосходит аэродинамические дорожные рули ведущих брендов и делает это при исключительно малом весе. Более того, он столь же удобен, сколь и быстр, благодаря усовершенствованной эргономике, которая обеспечивает больший замах назад для естественного угла запястья на верхней части, больший зазор для запястья и положение рук благодаря скошенным углам, каплевидной форме, обеспечивающей более длинный досягаемости новейших переключателей Shimano и SRAM и 7-градусного расширения, которое начинается ниже точки крепления переключателя. Расширение добавляет 3 см ширины к каплям, и эта цифра тщательно рассчитана для всех применений, поскольку интегрированный выносной стержень Aero предназначен для двойной нагрузки как для OSTRO Gravel, так и для OSTRO VAM. На гравии наслаждайтесь дополнительным контролем на более широких спусках; для использования на дорогах выберите обычную ширину опускания и воспользуйтесь гораздо более аэродинамическим положением, достижимым на более узких капотах. Новый Aero Integrated Barstem также получает крепление для компьютера в стиле GoPro, добавляя регулировку угла и более поддерживаемое второе крепление для световой или экшн-камеры.

ГЕОМЕТРИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОПТИМИЗИРОВАННАЯ ДЛЯ ВСЕХ РАЗМЕРОВ ШИН

Многие вседорожные и гравийные велосипеды изо всех сил пытаются обеспечить эффективное и уверенное рулевое управление как на дороге, так и на бездорожье, что обычно заканчивается неудовлетворительным компромиссом между мягкой управляемостью и скромной емкостью шин. OSTRO Gravel ломает эту форму, делая размер шины неотъемлемой частью геометрии. Более широкие шины также имеют больший внешний диаметр (или окружность качения), что увеличивает истинный или «результирующий» след велосипеда; более узкие шины имеют меньший внешний диаметр, что уменьшает остаточный след. Эти результаты соответствуют реакции на управляемость, которую вы хотите получить при езде на соответствующих шинах, поэтому мы разработали итоговый след в качестве приоритета. Мы выбрали значение трейла на стороне чуть более быстрой управляемости для использования на гравии, учитывая гоночную направленность мотоцикла, и при этом отдавали приоритет углу рулевой трубы при выборе рейка вилки. Это приводит к быстрому управляемому гравийному байку с шинами 43 мм и столь же удовлетворительной и точной вездеходной машине с 32-дюймовыми колесами без пробуксовки колес на низкой скорости.